Trafik kazalarında en çok can kaybı hangi ilde? 2025 il il
2025'te trafik kazalarında 6 bin 35 kişi öldü. Nüfusa oranlandığında en yüksek ölüm oranı Afyonkarahisar'da, en düşük İstanbul ve Muş'ta.
Türkiye'de 2025'te trafik kazalarında 6 bin 35 kişi hayatını kaybetti, 403 bin 937 kişi yaralandı. Bu, günde ortalama 16–17 ölüm ve 1.100'den fazla yaralı demek.
Ölü sayısı en yüksek iller Ankara (290) ve İstanbul (289). Ancak bu iller aynı zamanda en kalabalık iller. Bu yüzden TÜİK'in il verisini 2025 nüfuslarına oranladık ve 100 bin kişi başına düşen ölüm sayısını hesapladık. Tablo bu hesapla çok değişiyor.
Nüfusa göre trafik kazalarında ölüm oranı en yüksek 10 il
| Sıra | İl | 100 bin kişide ölüm | Ölü sayısı |
|---|---|---|---|
| 1 | Afyonkarahisar | 16,6 | 125 |
| 2 | Burdur | 16,2 | 45 |
| 3 | Nevşehir | 15,3 | 49 |
| 4 | Bayburt | 14,5 | 12 |
| 5 | Muğla | 14,0 | 154 |
| 6 | Çanakkale | 13,9 | 80 |
| 7 | Niğde | 13,6 | 51 |
| 8 | Kastamonu | 13,4 | 51 |
| 9 | Kilis | 13,3 | 21 |
| 10 | Kahramanmaraş | 13,2 | 151 |
Türkiye ortalaması 100 bin kişide 7. Listenin başındaki illerde oran bunun iki katından fazla.
Bu illerin çoğu ya önemli karayollarının geçtiği kavşak illeri ya da yazın nüfusu artan turizm illeri. Afyonkarahisar, İstanbul–Antalya ve Ankara–İzmir yollarının kesiştiği yerde. Burdur ve Niğde de güney bağlantı yollarının üzerinde. Muğla ve Çanakkale'de yaz aylarında il dışından gelen trafik artıyor. Yani bu illerde ölenlerin bir kısmı o ilde yaşamıyor olabilir. Nüfus oranı bu yüzden kesin bir "tehlike sıralaması" değil, ama ilin yollarındaki yükü iyi gösteriyor.
Bayburt ve Kilis gibi küçük illerde birkaç kazanın oranı çok değiştirdiğini de unutmamak gerekiyor. Bayburt'ta 2025'te 12 kişi öldü.
Ölüm oranı en düşük iller
İstanbul ham sayıda ikinci sırada olmasına rağmen nüfusa göre en düşük ölüm oranına sahip. Şehir içi trafikte hız düşük olduğu için kazalar daha çok yaralanmayla sonuçlanıyor. Nitekim en çok yaralı yine İstanbul'da: 47 bin 717 kişi.
Ham sayıyla en çok ölümün olduğu iller
Konya, Türkiye'nin yüzölçümü en büyük ili ve uzun şehirlerarası yollara sahip. Nüfusu İstanbul'un yaklaşık yedide biri olmasına rağmen trafik kazalarında İstanbul'a yakın sayıda kişi öldü.
Kazalar hakkında diğer rakamlar
- Ölenlerin yüzde 50,7'si sürücü, yüzde 29,3'ü yolcu, yüzde 20'si yaya.
- Motosiklet: 2025'te bin 334 motosiklet sürücüsü öldü. Bu, tüm ölümlerin yüzde 22'si.
- Yayalar: Bin 205 yaya hayatını kaybetti. En çok ölüme neden olan kaza türü yayaya çarpma.
- Kusur: Kazaya neden olan kusurların yüzde 90,6'sı sürücü kusuru. En sık kusur, hızı yol ve hava koşullarına uydurmamak.
- Zaman: En çok kaza ağustosta ve cuma günleri oluyor.
- Yaş: Ölenlerin yüzde 21,8'i 65 yaş ve üstünde.
2024'e göre trafikteki araç sayısı yüzde 7,4 arttı, ama ölüm sayısı yüzde 5 azaldı. 100 bin araç başına ölüm 20,3'ten 18'e indi.
Veriyi nasıl hazırladık?
- Kaza verisi: TÜİK, Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri 2025 (yayım tarihi 6 Mayıs 2026), "İllere göre trafik kaza, ölü ve yaralı sayısı" tablosu. TÜİK veriyi Emniyet ve Jandarma kayıtlarından derliyor.
- Nüfus: TÜİK, Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sistemi, 31 Aralık 2025 il nüfusları.
- Hesap: Her ilin 2025 ölü sayısını il nüfusuna bölüp 100 binle çarptık. Ölü sayısına kaza yerinde ölenler ve kazadan sonraki 30 gün içinde hastanede ölenler dahil.
- Not: Kaza, ilin yollarında olduğu için o ilde sayılıyor. Ölen kişinin o ilde yaşadığı anlamına gelmiyor.
Sık Sorulan Sorular
### 2025'te trafik kazalarında kaç kişi öldü?
2025'te 6 bin 35 kişi öldü, 403 bin 937 kişi yaralandı.
### Trafik kazalarında en çok ölüm olan il hangisi?
Ham sayıyla Ankara (290 ölüm). Nüfusa oranlandığında 100 bin kişide 16,6 ölümle Afyonkarahisar.
### Trafik kazalarında ölüm oranı en düşük il hangisi?
100 bin kişide 1,8 ölümle İstanbul ve Muş.
### Trafik kazaları azalıyor mu?
Kaza ve yaralı sayısı arttı, ölüm sayısı azaldı. 2025'te ölü sayısı 2024'e göre yüzde 5 düştü, yaralı sayısı yüzde 4,9 arttı.
